12月20日，随着风机叶轮的快速转动，鲁能江苏东台200MW海上风力发电项目终于实现并网发电。

    据了解，这是自今年8月份项目进入全面建设期，鲁能江苏分司日夜施工换来的成果。项目建成后年上网电量将达5.28亿度，等效满负荷小时数为2642小时，年可节约标煤16.8万吨。

    为此，江苏省能源局新能源处处长唐学文表示：“鲁能江苏东台海上风电场项目的建设标志着我国海上风电从小规模试验示范向规模化发展迈进，为十三五我国海上风电发展贡献份额。”

    资料显示，鲁能江苏东台200MW海上风电场，位于江苏省东台市东沙沙洲东南部，场区中心离岸距离约36km，涉海面积为29.8km2。风场共布置50台4.0MW海上风机，装机容量200MW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。项目本次首批机组并网发电后，将于2017年底全部实现机组投产发电。

    2010年，该项目成为国家能源局海上风电第一批特许经营权招标项目，项目自开工以来创下了国内“四最”，包括总装机容量200MW在我国目前海上风电项目中单位容量最大；场区中心离岸距离36公里是距陆地最远的海上风电项目；自重达2300吨的220kv海上升压站为目前国内电压等级最高的海上升压站；同时，项目海况是最为复杂的，有陆地、滩涂、浅水、浅滩、高滩、深水等情况。

    据鲁能江苏公司副总工程师徐纪忠介绍：“这一项目是目前国内在建难度最大的海上风电项目，施工过程中，我们克服了离岸远、水流急、海床冲刷严重以及台风多发等诸多困难，保证了项目按计划推进。”据称，2016年8月东台海上风电项目进入全面建设期，项目四大工程海上升压站平台建设、海缆敷设、风机基础施工及风机安装、集控中心的施工均存在技术难题。

    值得注意的是，海上施工与陆地截然不同，潮汐的影响最为明显。潮汐是受月球影响的，每天涨落两次，第二天比第一天推迟一个小时左右，15天为一个周期。因为要在涨潮时移船运输，落潮时坐滩施工，为此，施工人员的作息和工作时间要根据潮位变化不断调整。

另外，施工船体庞大、移动缓慢，潮汐又处于不断变化中，因而施工时间被拆散，有效时间短且零碎。工作必须环环相扣，每一分钟都很重要。有可能就差那么几分钟，就要等到下一个潮位，工程进度就要耽搁一天。

    不仅如此，项目施工中遇到的技术难题同样很多，其中海底电缆工程挑战极大。据介绍，海缆敷设要经过深海海域、浅海海域和近海滩涂，地下的海况特别复杂，而且还不断变化。每经过一次潮汐，海床就发生一点变化，有时事先勘察好的水下情况，等再去施工的时候，就发生了变化，这是一个非常大的困难。

    为此，鲁能江苏公司创新发明并采用“登滩排架”装置，即用竹条搭建7公里的排架，每隔2米安装一个电缆导向轮，确保电缆方向，共计3500个导向轮和竹排，托起了7公里长的海缆，确保了海缆的方向、曲度、高度符合条件。11月14日，三根海缆终于成功敷设完成。

    从2010年鲁能集团中标东台200MW海上风电项目，并于同年注册成立江苏公司，到如今实现并网发电，项目开发建设集合了全国最优秀的施工队伍、船舶装备，同期海上参与施工的人员达500多人。鲁能江苏公司经过摸着石头过河般地探索，掌握了高难度的海上风电开发流程及工程建设前沿技术，形成了海上风电建设工程造价、安全质量、科技创新、规程规范等十大管理标准体系，明确了海上风电技术解决方案，为我国今后海上风电开发建设提供了优秀的样本。

    另据了解，鲁能江苏公司全称为江苏广恒新能源有限公司，以建设大型海上风电场等为主要业务，承担的项目除江苏东台200MW海上风电场外，前期项目还有江苏如东300MW海上风电项目。公司规划“十三五”期间发电规模达到1850MW，其中，建成投运800MW，在建装机200MW，资源储备850MW。