当前，作为中国制造业转型升级的重要基石之一的检验检测行业，也随着国家战略进程衍生新的价值，迸发新的活力。五年来，在质检总局的部署下江苏检验检疫部门顺势而为，回应时代诉求，将“互联网+”与检验检测深度融合，改革实践蹄疾而步稳，探索了一条具有江苏特色的“互联网+检测”创新之路。

“面临互联网这个最大变量，面对检验检测行业发展趋势和形势倒逼的现状，运用互联网思维，引领检验检测行业发展是我们的最佳选择”，接受采访时，江苏检验检疫局卢艳光副局长表示。

集群整合 转型领跑的“质量速度”

走进常州检验检疫局食品接触材料实验室接待大厅，一块实时更新的电子屏分外引人注目：检测中37批，出证中12批，待检样品21批……在1200平方米的实验室内随处可见这种电子屏——业务智能化系统的可视化管理模块，通过电子屏幕的数据输出，工作人员可随时掌握当日检测情况，合理安排工作节奏，这是江苏检验检疫局创新推出的实验室信息管理系统（LIMS）的一个缩影。

无独有偶，在连云港检验检疫局化矿金检测中心实验室内，工作人员小王正在向LIMS系统内录入数据。在江苏检验检疫局工业品中心的统一部署下，连云港口岸2017年初上线运行LIMS系统，截至今年9月底，共检验矿产品样品数7894个，同比增长24.1%。“有了这个系统，进出连云港口岸的铁矿、铜矿在实验室检测环节更加便捷，检测时长至少可以缩短0.5天，有效地缩减了检验检疫流程，促进大宗资源性商品快进快出”。检测中心主任姜郁介绍说，“今年连云港口岸进口矿产品创历史新高，我们检验效率的提高功不可没。”

五年来，江苏检验检疫部门注重顶层设计，全力打造“E检易测”品牌。建立线上、线下“零距离”对接的“互联网+检测”服务模式，成功试点实验室检测结果与无纸化系统的数据对接，组织开发的检验检疫实验室资源管理“E检易测”平台通过质检总局验收，并在全国系统1300多家实验室推广使用，获质检总局领导批示肯定。

同时，集中全省系统之力，打造检验检测“航母集群”。共建成国家级检验检测认证公共服务平台6个、省级平台30个，南京、苏州、无锡等多个服务外包检测集聚区初具规模，无锡局公共技术质量中心荣获2016年度“质量之光”卓越技术机构称号；继续实施“优企、优品、优测”计划，推动建设检验检测认证产业园和“一带一路”国家检验检测联盟，助力江苏企业“增品种、提品质、创品牌”。

提升能力 全周期的“质量支持”

在苏州检验检疫局化妆品实验室，市场部副总经理沈桢正在忙碌着她本月的客户拜访计划。“客户要时时走访，了解他们的需求，这样有了稳定的信任，我们才能在市场上赢得先机。”沈桢介绍道。2012年到2017年，正好是她在化妆品检测实验室工作的五年，也是见证苏州检验检疫局综合技术中心实现转型飞跃的五年。五年间，苏州检验检疫局综合技术中心从小到大,营销团队从原先的2人发展为18人，业务量从原先的1100万，预计2017年业务总量突破1个亿。五年间，中心已发展成为具有一定市场空间和社会知名度的检测机构，检测业务量年均增长速度达40%以上，业务涉及化妆品、食品、轻工纺织和环保公共卫生等领域。

“这不仅得益于中心的市场化道路，更得益于中心的过硬检测实力”技术中心主任朱振华介绍道。目前，中心拥有质检总局批准设立的“丝绸、化妆品”两个国家级检测重点实验室，其中化妆品实验室是国家质检总局“化妆品检测基准实验室”。中心先后获批国家“食品复检机构”、“受理有关消费争议商品检验机构”和“国产非特殊用途化妆品检验备案检验机构”，江苏省食药局、江苏省工商局批准承检机构和“江苏化妆品检测技术服务平台”。

“提升技术实力，全省系统是一盘棋协同推进的。”江苏检验检疫局科技处丛进介绍说，“目前，全省系统通过总局科技司验收的重点实验室达34个，居全国系统前列”。五年来，江苏检验检疫局指导协调连云港局和盐城局共建生态农产品重点实验室，组织张家港局食用植物油重点实验室建设，并顺利通过了质检总局科技司组织的验收。根据地方产业发展实际，将木制品及家具重点实验室调整到徐州局进行建设，并积极指导帮扶；结合地方政府需求，支持如东局建设石材检测实验室， 2017年，苏州、镇江局技术中心获得认监委批准为食品复检机构，目前全省系统食品复检机构已达3家。

服务发展 开放共享的“质量力度”

今天，你“共享”了吗？打开手机APP，轻松刷开一辆摩拜单车或者ofo小黄车，这是大家熟知的共享单车。2016年5月，摩拜率先推出共享单车，一时间小蓝、酷骑、hellobike等纷纷效仿。截至2017年9月，有一定规模的共享单车厂商20家左右，在全国30多个城市投放，数量超过200万辆，用户数量已达1886万。大火的共享经济要安全发展，“互联网＋检测”也是其中关键的一环。

近年来，迅猛发展的共享单车在解决城市交通“最后一公里”时，安全问题也引发了社会的关注。如何帮助共享单车做好“安全体检”？江苏检验检疫自行车检测中心用品牌、能力和服务交出了答卷。摩拜、OFO、永安等共享单车巨头纷至沓来，与检测中心签约合作。

“目前，共享单车设计、生产和检验基本都是按照GB 3565-2005《自行车 安全要求》进行，从安全角度讲，这个要求是比较低的。因为GB 3565-2005是等同采用ISO 4210:1996，标龄长、技术要求比较落后。因此，ISO 组织于2014年颁布了新的ISO 4210:2014，做了非常大的修订。测试方法更科学，更符合自行车使用实际，也大大提升了自行车的强度要求。中国自行车标准化技术委员会也计划于2017年按照该ISO标准修订GB 3565。” 中国自行车标准化技术委员会委员、江苏检验检疫自行车检测中心副主任袁兴启介绍道。

共享单车作为一种使用条件更加苛刻的自行车，其使用具有特殊性，例如，骑行者骑行技术水平差别大，剧烈刹车时不一定像有经验的骑手那样，先刹后刹，如果车子的刹车非常灵敏的化，可能造成翻车的危险。车子长期在外风吹日晒雨淋，小的损伤在环境下加速扩展，使用一段时间后，造成断裂的危险也大大增加了。这些都要求共享单车在设计时就要比普通自行车强度要高些，使用过程中，加强检查，解决好安全隐患。针对共享单车使用特点，江苏检验检疫自行车检测中心提出了自己的技术检测方案。

五年来，江苏检验检疫自行车检测中心狠抓能力提升，通过中国合格评定国家认可委员会认可的能力范围达到57个类别117个标准，是目前国内认可标准最全、技术能力最强的自行车、童车、运动器材检测机构。创立20年来，与国际知名检测认证机构TUV、SGS、ITS、BV等建立了合作关系，出具的检测报告“畅通”全球。正是这一系列的检测实力，为共享单车“安全上路”提供了可靠保证。

与此同时，检测中心苦练服务内功，通过提升服务水平、延伸服务层次、帮助客户解决问题，赢得客户的信赖。为了提高检测时效，检测设备“5+2”“白加黑”不停歇运转，检测人员周末、节假日加班测试，最快时间取得检测数据。仅2017年1-8月，检测批次和业务收入同比分别上升42%和31%。

“共享单车以其共享经济的创新模式，确实为解决市民出行难题提供了新的解决模式。但其间出现的问题，亟待我们协同解决。特别是安全出行方面，需要进一步的关注。”江苏检验检疫自行车检测中心骆海青主任介绍：“下一步，我们要与相关部门共同协作，真正实现‘规范管理、有序发展’，为共享经济保驾护航。”

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，五年来，江苏检验检疫在实验室检测市场化改革大潮中屹立潮头，用自己的质量、技术、服务交出了一份满意的答卷；面向未来，检验检疫人将加快步伐，继续深化“互联网＋检测”，为中国质量蓝图添上一笔亮色。（胡蓉榕 谢宪华）